Allemagne

  • <p>Parce que ça fait un moment qu'on l'avait pas vu au volant, Duval dans le shakedown de l'intérieur. A noter, le passage dans le gauche avec la balle de paille pas tout à fait du bon côté...</p>

    Embarquement avec Duval

    Parce que ça fait un moment qu'on l'avait pas vu au volant, Duval dans le shakedown de l'intérieur. A noter, le passage dans le gauche avec la balle de paille pas tout à fait du bon côté...

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  • La matinée d’essais chez Citroën et les impressions des pilotes sur ce rallye :

    Shakedown chez Citroën

    La matinée d’essais chez Citroën et les impressions des pilotes sur ce rallye :

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  • Aprés un Monté Carlo si particulier en Janvier, nous voilà prêt pour un nouveau rallye sur l’asphalte, départ demain à 9h13. Les liens pour suivre le rallye : Le site officiel...

    Retour au goudron !

    Aprés un Monté Carlo si particulier en Janvier, nous voilà prêt pour un nouveau rallye sur l’asphalte, départ demain à 9h13. Les liens pour suivre le rallye : Le site officiel...

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  • <p>Sordo qui court toujours après sa première victoire effectue le <del>meilleur</del> deuxième temps du shakedown ce matin en Allemagne sur un tracé de 5,37 Km. Mais les premiers mots de l'Espagnol laisse entrevoir la consigne d'équipe : Loeb devant ! <strong>C'est François Duval de retour en mondial qui signe le meilleur temps.</strong> C'était l'occasion de voir pour la première fois le nouvel avant de la Focus en spécification 08. Cette nouvelle spécification touche le moteur au niveau du turbo et du villebrequin, elle est disponible pour l'équipe officielle : Hirvonen et Latavala. Sur les deux photos qui suivent, on peut voir les différences entre une 07 (Duval) et une 08 (Hirvo) sur l'avant de l'auto : Les phares changent de forme, la calandre est moins haute, le sigle Ford n'y est plus centré, le dessin est prolongé sur le capot moteur, l'entrée d'air en dessous est plus haute. Mais quand on zoom, on s'aperçoit que tout ceci n'est que du trompe l'œil ! Les <a href=temps du shakedown :
    1. Duval: 3:35.5
    2. Sordo: 3:36.1
    3. Hirvonen: 3:36.3
    4. Loeb: 3:36.6
    5. Henning Solberg: 3:37.2
    6. Galli: 3:37.6
    7. Latvala: 3:37.8
    8. Petter Solberg: 3:38.8
    9. Atkinson: 3:39.3
    10. Gardemeister: 3:42.2
    11. Andersson: 3:43.5
    12. Rautenbach: 3:43.7
    13. Wilson: 3:45.2
    14. Al Qassimi: 3:47.9
    15. Aava: 3:39.8
    16. Mikkelsen: 3:40.3
    17. Van Eldik: 3:44.4
    18. Wevers: 3:48.9
    19. Jones: 3:50.8
    20. Van Merksteijn: 4:10.0

    Dani Sordo : « Cette ultime séance d’essai s’est très bien déroulée », assurait Dani Sordo. « Après quelques tours, sur cette route, où certaines parties se sont salies avec le passage répété des concurrents, nous avons retrouvé de très bonnes sensations. Nous avons d’abord validé les réglages qui devraient être utilisés en course puis nous avons profité du temps disponible pour essayer d’autres petites choses qui se sont également avérées positives. Je retrouve le tarmac avec plaisir et mon objectif en Allemagne est d’essayer d’apporter le maximum de points pour Citroën. »

    MAJ : Le premier classement publié n'était pas correct, contrairement à ce qu'indique le blog de Petter Solberg, c'est bien Duval qui effectue le meilleur temps (merci Ted)

    " title="Duval, meilleur temps du shakedown" />

    Duval, meilleur temps du shakedown

    Sordo qui court toujours après sa première victoire effectue le meilleur deuxième temps du shakedown ce matin en Allemagne sur un tracé de 5,37 Km. Mais les premiers mots de l'Espagnol laisse entrevoir la consigne d'équipe : Loeb devant ! C'est François Duval de retour en mondial qui signe le meilleur temps. C'était l'occasion de voir pour la première fois le nouvel avant de la Focus en spécification 08. Cette nouvelle spécification touche le moteur au niveau du turbo et du villebrequin, elle est disponible pour l'équipe officielle : Hirvonen et Latavala. Sur les deux photos qui suivent, on peut voir les différences entre une 07 (Duval) et une 08 (Hirvo) sur l'avant de l'auto : Les phares changent de forme, la calandre est moins haute, le sigle Ford n'y est plus centré, le dessin est prolongé sur le capot moteur, l'entrée d'air en dessous est plus haute. Mais quand on zoom, on s'aperçoit que tout ceci n'est que du trompe l'œil ! Les temps du shakedown :

    1. Duval: 3:35.5
    2. Sordo: 3:36.1
    3. Hirvonen: 3:36.3
    4. Loeb: 3:36.6
    5. Henning Solberg: 3:37.2
    6. Galli: 3:37.6
    7. Latvala: 3:37.8
    8. Petter Solberg: 3:38.8
    9. Atkinson: 3:39.3
    10. Gardemeister: 3:42.2
    11. Andersson: 3:43.5
    12. Rautenbach: 3:43.7
    13. Wilson: 3:45.2
    14. Al Qassimi: 3:47.9
    15. Aava: 3:39.8
    16. Mikkelsen: 3:40.3
    17. Van Eldik: 3:44.4
    18. Wevers: 3:48.9
    19. Jones: 3:50.8
    20. Van Merksteijn: 4:10.0

    Dani Sordo : « Cette ultime séance d’essai s’est très bien déroulée », assurait Dani Sordo. « Après quelques tours, sur cette route, où certaines parties se sont salies avec le passage répété des concurrents, nous avons retrouvé de très bonnes sensations. Nous avons d’abord validé les réglages qui devraient être utilisés en course puis nous avons profité du temps disponible pour essayer d’autres petites choses qui se sont également avérées positives. Je retrouve le tarmac avec plaisir et mon objectif en Allemagne est d’essayer d’apporter le maximum de points pour Citroën. »

    MAJ : Le premier classement publié n'était pas correct, contrairement à ce qu'indique le blog de Petter Solberg, c'est bien Duval qui effectue le meilleur temps (merci Ted)

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  • Comme prévu, un doublé Kronos en Allemagne. Dès le début du Week-End, loeb s’est installé en tête sans en être délogé. Loeb égale ainsi le record de victoire en Rallye...

    Doublé Kronos !

    Comme prévu, un doublé Kronos en Allemagne. Dès le début du Week-End, loeb s’est installé en tête sans en être délogé. Loeb égale ainsi le record de victoire en Rallye...

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  • Quelques passages d’aujourd’hui avec un Sordo à bloc :

    Oups la pierre !

    Quelques passages d’aujourd’hui avec un Sordo à bloc :

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  • Les fords étaient aujourd’hui un peu plus en forme avec un terrain plus sec. Du coté de Kronos, on assure, des consignes ont été données : ramener les deux autos. Kopecky...

    Deuxième étape

    Les fords étaient aujourd’hui un peu plus en forme avec un terrain plus sec. Du coté de Kronos, on assure, des consignes ont été données : ramener les deux autos. Kopecky...

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  • C’est toujours la domination des xsaras en cette matiné de la deuxième étape. Dans l’ES9, c’est un étonnant Kopecky qui signe le meilleur temps. Loeb assure un Sordo signe le...

    ES9 & ES10

    C’est toujours la domination des xsaras en cette matiné de la deuxième étape. Dans l’ES9, c’est un étonnant Kopecky qui signe le meilleur temps. Loeb assure un Sordo signe le...

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  • C’est la balade des Xsaras !! Loeb a survolé cette journée avec un Sordo accrocheur, Gardemeister 3ème est déjà a plus de 2 minutes. Une journée avec une météo difficile...

    Première étape

    C’est la balade des Xsaras !! Loeb a survolé cette journée avec un Sordo accrocheur, Gardemeister 3ème est déjà a plus de 2 minutes. Une journée avec une météo difficile...

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  • C’est une domination des Xsaras dans cette première boucle, Loeb et Sordo se partagent les scratches : 2 chacun ! Le temps était menaçant, avec des spéciales mouillées et d’autres plus sèches....

    Première boucle

    C’est une domination des Xsaras dans cette première boucle, Loeb et Sordo se partagent les scratches : 2 chacun ! Le temps était menaçant, avec des spéciales mouillées et d’autres plus sèches....

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