Sans surprise c’est Loeb qui termine en tête de cette première journée en Alsace. Mais il se partage les scratchs du jour avec Latvala : 4 pour le champion du monde, 3 pour le finlandais. Ce matin, Jari-Matti a du se dégager d’un fossé en sortant large, une mésaventure qui lui a couté moins de 7 secondes, mais qui correspond à la moitié de son retard sur Loeb. Les équipiers ont eu un peu plus de mal. Hirvonen s’est plaint de ne pas être dans le rythme et du changement de place des balises dans les cordes faussant ses notes, alors que Solberg a passé une matinée difficile avant une après-midi où il a été plus performant. Le Norvégien termine la journée tout juste derrière Hirvonen, ça va certainement batailler ferme dès la première ES demain ! Dani Sordo se montrait peu satisfait en fin de spéciales, il se plaignait de ses freins et de la boue ramenée sur la chaussée par tous les concurrents précédents. Avec Neuville et Ostberg, ces 3 là ne sont pas très loin et devrait se bagarrer demain également. Bonne surprise de Chardonnet pour sa première au volant d’une WRC, il est dans le top 10 devant Atkinson. Dans le duel Dumas-Muller, c’est pour l’instant Romain qui est devant. Le classement avant l’ES9 demain à 8h38 :
| 1. | 1 | S. LOEB | M | 1:17:32.6 | 0.0 | 0.0 |
| 2. | 3 | J. LATVALA | M | 1:17:45.7 | +13.1 | +13.1 |
| 3. | 2 | M. HIRVONEN | M | 1:18:05.2 | +19.5 | +32.6 |
| 4. | 4 | P. SOLBERG | M | 1:18:05.9 | +0.7 | +33.3 |
| 5. | 37 | D. SORDO | 1:18:21.4 | +15.5 | +48.8 | |
| 6. | 8 | T. NEUVILLE | M | 1:18:28.0 | +6.6 | +55.4 |
| 7. | 10 | M. ØSTBERG | M | 1:18:32.9 | +4.9 | +1:00.3 |
| 8. | 5 | O. TÄNAK | M | 1:18:55.0 | +22.1 | +1:22.4 |
| 9. | 6 | E. NOVIKOV | M | 1:19:08.5 | +13.5 | +1:35.9 |
| 10. | 52 | S. CHARDONNET | 1:20:23.6 | +1:15.1 | +2:51.0 | |
| 11. | 12 | C. ATKINSON | 1:20:47.0 | +23.4 | +3:14.4 | |
| 12. | 21 | M. PROKOP | 1:20:57.7 | +10.7 | +3:25.1 | |
| 13. | 7 | N. AL-ATTIYAH | M | 1:21:00.4 | +2.7 | +3:27.8 |
| 14. | 22 | S. OGIER | 1:21:16.7 | +16.3 | +3:44.1 | |
| 15. | 23 | A. MIKKELSEN | 1:21:21.7 | +5.0 | +3:49.1 | |
| 16. | 53 | J. MAURIN | 1:21:32.0 | +10.3 | +3:59.4 | |
| 17. | 31 | H. PADDON | S | 1:22:48.9 | +1:16.9 | +5:16.3 |
| 18. | 32 | C. BREEN | S | 1:22:51.1 | +2.2 | +5:18.5 |
| 19. | 69 | R. DUMAS | 1:22:54.5 | +3.4 | +5:21.9 | |
| 20. | 68 | Y. MULLER | 1:23:33.1 | +38.6 | +6:00.5 | |
| 21. | 54 | H. GASSNER | 1:23:48.7 | +15.6 | +6:16.1 | |
| 22. | 33 | P. ANDERSSON | S | 1:23:59.1 | +10.4 | +6:26.5 |
| 23. | 36 | Y. AL RAJHI | S | 1:24:12.9 | +13.8 | +6:40.3 |
| 24. | 9 | D. OLIVEIRA | M | 1:25:20.8 | +1:07.9 | +7:48.2 |
Sébastien Loeb : « Ce matin, on ne s’est pas trompé dans le choix des pneus, et c’était important parce qu’une mauvaise option pouvait nous coûter cher en temps. J’ai fait la première spéciale qui était sèche en « hards », puis dans la deuxième, humide à 30%, j’ai monté deux « softs » pour avoir plus de confiance avec le train arrière de la voiture et je les ai gardé pour la troisième qui restait humide à 50%. Pour cet après-midi il y avait moins à se prendre la tête pour les pneumatiques parce que tout avait bien séché et tout le monde est parti en « hards ». La DS3 est bien, même très bien. Juste un léger sous-virage qu’on va tenter de corriger mais pas de problème : j’ai attaqué en confiance et je ne me suis fait aucune chaleur.«
