Sébastien Ogier a remporté le rallye d’Allemagne devant Sébastien Loeb. Il brise ainsi l’invincibilité du septuple champion du monde sur ce terrain où il a gagné 8 fois. L’alsacien qui était en tête du rallye a subi une crevaison hier le retardant. Il avait pourtant course gagnée car les 2 Citroën étaient largement en tête et des consignes avaient été données. C’est la direction du groupe (et non pas Olivier Quesnel) qui avait annoncé vouloir voir arriver ses deux autos dans cet ordre. Certainement une des conséquences de la négociation de Loeb avec PSA pour la poursuite de leur coopération. Loeb a remporté la power stage devant Ogier et Solberg qui est complètement passé à côté de ce rallye d’Allemagne.
Dans la première spéciale, on a cru un instant à un possible exploit des Ford. En effet, Jari-Matti Latvala y avait signé le meilleur temps. Mais, une fois de plus, l’équipe à l’ovale bleu n’a fait qu’illusion : entre erreur stratégique (choix des pneus), erreurs des pilotes et manque de fiabilité, la lutte était impossible avec les autos de la marque aux chevrons. C’est Dani Sordo qui en profite en se classant troisième avec sa Mini, une belle perf de l’Espagnol sur un terrain qu’il apprécie. Même si Sordo est à presque 2 minutes de l’homme de tête, il fallait savoir prendre l’occasion et surtout arriver, ce qui n’a pas été le cas de son équipier, Meeke a du abandonner à cause de son alternateur.
Le classement final de ce rallye d’Allemagne :
| 1. | 2 | S. OGIER | M | 3:32:15.9 | 0.0 | 0.0 |
| 2. | 1 | S. LOEB | M | 3:32:55.7 | +39.8 | +39.8 |
| 3. | 37 | D. SORDO | 3:34:11.5 | +1:15.8 | +1:55.6 | |
| 4. | 3 | M. HIRVONEN | M | 3:34:59.6 | +48.1 | +2:43.7 |
| 5. | 11 | P. SOLBERG | M | 3:36:03.9 | +1:04.3 | +3:48.0 |
| 6. | 8 | K. RÄIKKÖNEN | M | 3:39:40.5 | +3:36.6 | +7:24.6 |
| 7. | 15 | H. SOLBERG | 3:40:01.8 | +21.3 | +7:45.9 | |
| 8. | 17 | A. ARAÚJO | 3:41:45.7 | +1:43.9 | +9:29.8 | |
| 9. | 14 | P. VAN MERKSTEIJN | M | 3:42:17.5 | +31.8 | +10:01.6 |
| 10. | 9 | D. KUIPERS | M | 3:42:24.9 | +7.4 | +10:09.0 |
| 11. | 5 | M. WILSON | M | 3:43:47.6 | +1:22.7 | +11:31.7 |
| 12. | 22 | O. TÄNAK | S | 3:46:04.8 | +2:17.2 | +13:48.9 |
| 13. | 20 | H. WEIJS JR. | 3:46:59.3 | +54.5 | +14:43.4 | |
| 14. | 4 | J. LATVALA | M | 3:49:36.3 | +2:37.0 | +17:20.4 |
| 15. | 19 | C. RIEDEMANN | 3:50:25.0 | +48.7 | +18:09.1 | |
| 16. | 23 | N. AL-ATTIYAH | S | 3:51:43.4 | +1:18.4 | +19:27.5 |
| 17. | 43 | K. BLOCK | M | 3:52:01.5 | +18.1 | +19:45.6 |
| 18. | 55 | P. CAMPANA | 3:52:42.2 | +40.7 | +20:26.3 |
C’est à se demander si Ford est en wrc pour participer ou pour gagner ??
Les années passent et rien ne changent… Pourquoi tjs les 2 mêmes pilotes…. Hirvo est un très bon deuxième pilote et Jml n’ a jamais confirmé….. Je ne comprends pas les choix de Ford (sauf pour l’argent) …..