Le duel Ogier-Loeb aura tourné court en ce dimanche de fin de rallye du Mexique. Ogier a abandonné dès la première spéciale du jour. Environ à la moitié de la spéciale, Ogier est sorti de la route et a cassé une roue avant ce qui a empêché la DS3 de poursuivre. Petter Solberg est arrivé en retard au départ de la spéciale suivante après avoir du changer une courroie d’alternateur. Dans la power stage, c’est Mikko Hirvonen qui fait le scratch devant Solberg et Loeb (même temps !). Mikko limite sacrément les dégâts en terminant finalement deuxième et en empochant les 3 points de la victoire de la power stage, il reste ainsi premier au championnat. Un bonne opération également pour Ford qui met ses deux pilotes sur le podium alors que la Fiesta était manifestement larguée sur les routes mexicaines. Du côté de Citroën, cela risque de gronder, Quesnel avait clairement demandé hier à voir ses deux autos officielles aux deux premières places. La politique de « non consigne » va-t-elle pouvoir se poursuivre au risque d’hypothéquer les chances de titre constructeur ? Le classement final du rallye du Mexique :
| 1. | 1 | S. LOEB | M | 3:53:17.0 | 0.0 | 0.0 |
| 2. | 3 | M. HIRVONEN | M | 3:54:55.4 | +1:38.4 | +1:38.4 |
| 3. | 4 | J. LATVALA | M | 3:55:40.9 | +45.5 | +2:23.9 |
| 4. | 11 | P. SOLBERG | M | 4:00:35.4 | +4:54.5 | +7:18.4 |
| 5. | 6 | M. OSTBERG | M | 4:02:00.5 | +1:25.1 | +8:43.5 |
| 6. | 5 | H. SOLBERG | M | 4:03:07.0 | +1:06.5 | +9:50.0 |
| 7. | 23 | N. AL-ATTIYAH | S | 4:06:38.5 | +3:31.5 | +13:21.5 |
| 8. | 21 | M. PROKOP | S | 4:06:52.0 | +13.5 | +13:35.0 |
| 9. | 25 | J. HÄNNINEN | S | 4:08:05.7 | +1:13.7 | +14:48.7 |
| 10. | 7 | F. VILLAGRA | M | 4:41:34.2 | +33:28.5 | +48:17.2 |
Dommage pour Ogier et pour le spectacle. Ogier pas encore un grand champion reste un peu de chemin
Certes la politique de non-consignes a montré ses limites.
Mais à qui fallait-il donner des consignes de ne pas attaquer ?
A Ogier alors qu’il était en tête ??
ou à Loeb alors qu’il est champion du monde et qu’il aurait été en tête sans sa pénalité de 50 sec ???
En tout cas, Ogier a peut-être montrer ce week-end un manque de discernement. Il a tout perdu et se fait distancer au classement. Comme au dernier RAC où il avait perdu le titre de vice-champion…
Je soulève la question mais en même temps j’avoue préférer ne pas voir de consigne même si ça doit couter la sortie à un ou à l’autre, c’est quand même plus sympa de voir de belles bastons !
C’est plus sympa mais ça fait pas les affaires de Citron !
Avec Sordo en second pilote, ils auraient fait le doublé… quoique…
Ca c’est sur qu’Ogier ne va pas être aussi « bon soldat » que Sordo !
Il faut qu’Ogier comprenne que, pour être champion du monde, il faut parfois se contenter d’une deuxième place et assurer de gros points.
Il risque de trainer cet abandon comme un boulet, pendant toute la saison. (Et Citroën avec lui)
J’ai le sentiment de l’extérieur que Loeb était le plus rapide sur ce rallye et donc normal sa première place.
Le premier jour il a dit que le balayage n’était pas si pénalisant et la prestation d’Hirvonen le deuxième jour semble lui donner raison.
Le premier jour Loeb n’a pas chercher à être le plus rapide pour ne pas balayer, le deuxième jour sans sa pénalité il aurait été environ 40s devant Ogier, on peut donner 20s à Ogier pour le balayage pas plus.
Le troisième jour il n’y avait pas tant de balayage que cela et donc Ogier aurait eu toutes les pennes pour rattraper Loeb.
Je trouve qu’Ogier devrait revoir son comportement et que Citroën a intérêt à mieux l’encadrer.