Alors qu’il venait de coiffer son sixième titre Loeb a répondu aux questions des gens qui l’entourent sur les rallyes. C’est l’équipe qui a publié l’interview. Extraits :
Xavier Mestelan-Pinon, directeur technique de Citroën Racing : Par où es-tu passé, samedi matin, pour signer de tels chronos (il prend deux fois dix secondes à Hirvonen) ?
On avait dû se tromper en recos, on avait dû trouver un raccourci. Non, je rigole. Par la route. Bien sûr, ça me fait toujours plaisir d’arriver à encore étonner mes ingénieurs par mes chronos, mais ça devient difficile.
Mikko Hirvonen : As-tu l’intention de décrocher un 7e titre mondial l’an prochain ?
J’en ai l’intention, oui. Mais Mikko commence à être compliqué à battre.
Sébastien Ogier : Tu n’en as pas marre de gagner ?
Non. Et puis, il est un peu trop jeune, lui. Il faut qu’il attende encore un peu pour gagner.
Dani Sordo : Comment fais-tu pour aller si vite ?
Franchement, Dani n’a plus trop de questions à se poser. Il a compris comment ça marchait. Qu’il ne s’inquiète pas, sa première victoire ne va pas tarder.
Daniel Elena : Quand accepteras-tu de faire un rallye avec moi… comme pilote ?
Non, pas possible. J’en ai fait plein des rallyes avec toi, mais du bon côté. Quand je conduis. Donc non, c’est non. En général, je n’aime pas monter àcôté de quelqu’un quand il roule vite. Sordo a déjà essayé de me faire monter à côté de lui trentemille fois, je n’ai jamais voulu et pourtant j’ai confiance en lui. Je suis monté pour voir, quand je débutais, à côté de Bugalski ou de Radström, mais je n’aime pas trop. Après, sur la route, je monte assez facilement avec n’importe qui, à condition que le mec ne soit pas là pour m’impressionner. Dans la 908, je suis monté à côté de Sarrazin, j’avais confiance, c’est un bon pilote et j’ai vu qu’il n’essayait pas d’en faire plus que ça, donc ça allait.
Petter Solberg : Pourquoi continueras-tu l’an prochain ? Par passion, pour l’argent ?
Ce n’est sûrement pas pour l’argent.
Malcolm Wilson : Quand deviendrez-vous plus lent ?
Quand je roulerai en Ford.
