La FIA s’est réunie aujourd’hui pour définir le calendrier 2008 et énoncer quelques nouvelles règles. Le championnat 2008 se déroulera en 15 manches :
- 24 – 27/1 MC 76e Rallye Automobile Monte-Carlo
- 8 – 1/2 S Uddeholm Swedish Rally
- 28/2 – 2/3 MEX Rally Mexico
- 27 – 3/3 RA Rally Argentina
- 24 – 27/4 HKJ Jordan Rally WRC
- 16 – 18/5 I Rallye d’Italia-Sardegna
- 29/5 – 1/6 GR BP Ultimate Acropolis Rally
- 13 – 15/6 TR Rally of Turkey
- 31/7 – 3/8 FIN Neste Oil Rally Finland
- 15 – 17/8 D ADAC Rallye Deutschland
- 28 – 31/8 NZ Rally of New Zealand
- 2 – 5/10 E Rallye de España
- 10 – 12/10 F Rallye de France Tour de Corse
- 24 – 26/10 J Rally Japan
- 28 – 30/11 GB Wales Rally GB
Et pour 2008 :
- Le vendredi et le Samedi les pilotes partiront dans l’ordre du classement du rallye. L’inverse d’aujourd’hui comme cela se faisait il y a quelques années. Pourquoi ce retour en arrière ? On va certainement revoir les pilotes s’arrêter en pleine de spéciale pour ne pas prendre la tête du rallye et ne pas ouvrir la route le lendemain !
- Le terme « étape » sera remplacé par « jour ». Ca permettra aux commentateurs d’Eurosport d’éviter de s’embrouiller entre étape et spéciale !
- Petite attraction en fin de rallye : une assistance de 10 minutes sera organisée avant le podium.
Pour 2009 :
- Les rallyes mixtes (terre/asphalte par exemple) vont pouvoir faire leur retour ! Mais une surface doit rester prédominante sur la manche car elle doit être la surface des spéciales sur 2 jours consécutifs.
- La longueur totale des spéciales d’un rallye passe de 360 à 400 Km. Du plaisir en plus !
Il faut relativiser aussi :
Sans mousse ( plus con tu meures comme décision) , les mecs qui partiront derrière auront beaucoup plus de crevaisons dans les saignées laissées par les premiers
Sans splits , avant de ralentir sur une spéciale on pourra hésiter et se poser des questions
c’est pas tout blanc tout noir
La disparition des splits a-t-elle été confirmé ?
Même si c’était le cas, le panneautage ferait son retour…